စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စင်တာများရှိ ရေနံပန့်များ ချို့ယွင်းချက်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် ဖြေရှင်းချက်
စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြုပြင်ခြင်းနယ်ပယ်တွင် စက်ယန္တရားစင်တာများ၏ ထိရောက်ပြီး တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုသည် ထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှုနှင့် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးအတွက် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ စက်ယန္တရားစင်တာများရှိ ချောဆီစနစ်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့် ဆီပန့်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေခြင်းရှိမရှိ၊ စက်ကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤဆောင်းပါးသည် စက်ယန္တရားစင်တာများနှင့် ၎င်းတို့၏ဖြေရှင်းနည်းများတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်သူများအတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်တွေ့ကျသောနည်းပညာဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်ချက်ပေးနိုင်ရန် ရည်ရွယ်၍ ၎င်းတို့နှင့်ရင်ဆိုင်ရသောအခါတွင် ဆီပန့်ချို့ယွင်းချက်များကို လျင်မြန်စွာရှာဖွေဖော်ထုတ်ကာ ထိရောက်စွာဖြေရှင်းနိုင်စေရန်နှင့် ၎င်းတို့နှင့်ရင်ဆိုင်ရသောအခါတွင် ဆီပန့်ချို့ယွင်းချက်များကို ထိရောက်စွာဖြေရှင်းနိုင်စေရန်အတွက် ဤဆောင်းပါးတွင် ဤဆောင်းပါးသည် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းစူးစမ်းလေ့လာပါမည်။
I. စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ စင်တာများရှိ ဆီပန့်များ ချို့ယွင်းမှု၏ အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများကို လေ့လာခြင်း။
(က) Guide Rail Oil Pump တွင် ဆီပမာဏ မလုံလောက်ခြင်း။
လမ်းပြမီးရထားဆီပန့်တွင် ဆီပမာဏမလုံလောက်ခြင်းသည် အတော်လေးအဖြစ်များသော ချို့ယွင်းမှုအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆီပမာဏ နည်းလွန်းသောအခါ၊ ဆီပန့်သည် ချောဆီအလုံအလောက် ပုံမှန်အတိုင်း မထုတ်ယူနိုင်သဖြင့် ချောဆီစနစ်၏ လည်ပတ်မှုကို ထိရောက်မှုမရှိစေပါ။ နေ့စဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း ဆီအဆင့်ကို အချိန်မီစစ်ဆေးရန် ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့် လမ်းညွှန်ရထားလမ်းဆီ ဖြည့်တင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဆီအဆင့် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
လမ်းပြမီးရထားဆီပန့်တွင် ဆီပမာဏမလုံလောက်ခြင်းသည် အတော်လေးအဖြစ်များသော ချို့ယွင်းမှုအကြောင်းရင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆီပမာဏ နည်းလွန်းသောအခါ၊ ဆီပန့်သည် ချောဆီအလုံအလောက် ပုံမှန်အတိုင်း မထုတ်ယူနိုင်သဖြင့် ချောဆီစနစ်၏ လည်ပတ်မှုကို ထိရောက်မှုမရှိစေပါ။ နေ့စဉ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်အတွင်း ဆီအဆင့်ကို အချိန်မီစစ်ဆေးရန် ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့် လမ်းညွှန်ရထားလမ်းဆီ ဖြည့်တင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဆီယိုစိမ့်မှုကြောင့် ဆီအဆင့် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းသွားခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။
(ခ) Guide Rail Oil Pump ၏ Oil Pressure Valve ပျက်စီးခြင်း။
ဆီဖိအားအဆို့ရှင်သည် ချောဆီစနစ်တစ်ခုလုံးရှိ ဆီဖိအားကိုထိန်းညှိရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဆီဖိအားအဆို့ရှင် ပျက်စီးသွားပါက၊ ဖိအားမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖိအားကို ပုံမှန်အတိုင်း မထိန်းညှိနိုင်မှုကဲ့သို့သော အခြေအနေများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရေရှည်အသုံးပြုနေစဉ်တွင်၊ ဆီဖိအားအဆို့ရှင်အတွင်းရှိ အဆို့ရှင်အူတိုင်သည် အညစ်အကြေးများ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကြောင့် ၎င်း၏ပုံမှန်အပိတ်အပိတ်နှင့် ထိန်းညှိခြင်းဆိုင်ရာလုပ်ငန်းဆောင်တာများ ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် လမ်းပြရထားဆီပန့်၏ ဆီထွက်နှုန်းနှင့် ဆီထွက်နှုန်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။
ဆီဖိအားအဆို့ရှင်သည် ချောဆီစနစ်တစ်ခုလုံးရှိ ဆီဖိအားကိုထိန်းညှိရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဆီဖိအားအဆို့ရှင် ပျက်စီးသွားပါက၊ ဖိအားမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ဖိအားကို ပုံမှန်အတိုင်း မထိန်းညှိနိုင်မှုကဲ့သို့သော အခြေအနေများ ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ရေရှည်အသုံးပြုနေစဉ်တွင်၊ ဆီဖိအားအဆို့ရှင်အတွင်းရှိ အဆို့ရှင်အူတိုင်သည် အညစ်အကြေးများ ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပိတ်ဆို့ခြင်းကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကြောင့် ၎င်း၏ပုံမှန်အပိတ်အပိတ်နှင့် ထိန်းညှိခြင်းဆိုင်ရာလုပ်ငန်းဆောင်တာများ ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် လမ်းပြရထားဆီပန့်၏ ဆီထွက်နှုန်းနှင့် ဆီထွက်နှုန်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။
(ဂ) Machining Center ရှိ ဆီပတ်လမ်း ပျက်စီးခြင်း။
စက်ယန္တရားစင်တာရှိ ဆီပတ်လမ်းစနစ်သည် ဆီပိုက်များ၊ ဆီအမံများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများအပါအဝင် အတော်လေးရှုပ်ထွေးပါသည်။ စက်ကိရိယာ၏ရေရှည်လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ပြင်ပသက်ရောက်မှု၊ တုန်ခါမှု၊ ချေးနှင့် အခြားအချက်များကြောင့် ဆီဆားကစ်ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆီပိုက်များ ပေါက်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲထွက်နိုင်ပြီး ဆီအမံများ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့သွားခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် ချောဆီ၏ ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး ချောဆီညံ့သွားစေသည်။
စက်ယန္တရားစင်တာရှိ ဆီပတ်လမ်းစနစ်သည် ဆီပိုက်များ၊ ဆီအမံများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများအပါအဝင် အတော်လေးရှုပ်ထွေးပါသည်။ စက်ကိရိယာ၏ရေရှည်လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ ပြင်ပသက်ရောက်မှု၊ တုန်ခါမှု၊ ချေးနှင့် အခြားအချက်များကြောင့် ဆီဆားကစ်ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆီပိုက်များ ပေါက်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲထွက်နိုင်ပြီး ဆီအမံများ ပုံပျက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့သွားခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့အားလုံးသည် ချောဆီ၏ ပုံမှန်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပြီး ချောဆီညံ့သွားစေသည်။
(ဃ) Guide Rail Oil Pump ၏ Pump Core ရှိ Filter Screen ပိတ်ဆို့ခြင်း။
ပန့်အူတိုင်ရှိ filter screen ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ချောဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ပြီး ဆီပန့်အတွင်းထဲသို့ မဝင်ရောက်စေရန်နှင့် ပျက်စီးမှုဖြစ်စေသည်။ သို့သော်လည်း အသုံးပြုချိန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ချောဆီအတွင်းရှိ သတ္တုပြားများနှင့် ဖုန်မှုန့်များကဲ့သို့သော အညစ်အကြေးများသည် ဇကာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တဖြည်းဖြည်း စုပုံလာကာ filter မျက်နှာပြင်ကို ပိတ်ဆို့သွားစေသည်။ ဇကာမျက်နှာပြင်ကို ပိတ်ဆို့လိုက်သည်နှင့် ဆီပန့်၏ဆီဝင်ပေါက်ခုခံမှု တိုးလာကာ ဆီဝင်ပေါက်ပမာဏ လျော့နည်းသွားကာ ချောဆီစနစ်တစ်ခုလုံး၏ ဆီထောက်ပံ့မှုပမာဏအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
ပန့်အူတိုင်ရှိ filter screen ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်မှာ ချောဆီအတွင်းရှိ အညစ်အကြေးများကို စစ်ထုတ်ပြီး ဆီပန့်အတွင်းထဲသို့ မဝင်ရောက်စေရန်နှင့် ပျက်စီးမှုဖြစ်စေသည်။ သို့သော်လည်း အသုံးပြုချိန် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ ချောဆီအတွင်းရှိ သတ္တုပြားများနှင့် ဖုန်မှုန့်များကဲ့သို့သော အညစ်အကြေးများသည် ဇကာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တဖြည်းဖြည်း စုပုံလာကာ filter မျက်နှာပြင်ကို ပိတ်ဆို့သွားစေသည်။ ဇကာမျက်နှာပြင်ကို ပိတ်ဆို့လိုက်သည်နှင့် ဆီပန့်၏ဆီဝင်ပေါက်ခုခံမှု တိုးလာကာ ဆီဝင်ပေါက်ပမာဏ လျော့နည်းသွားကာ ချောဆီစနစ်တစ်ခုလုံး၏ ဆီထောက်ပံ့မှုပမာဏအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
(င) ဝယ်ယူသူမှဝယ်ယူသော လမ်းညွှန်ရထားဆီ၏ အရည်အသွေးစံနှုန်းကို ကျော်လွန်ခြင်း။
လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသော လမ်းညွှန်ရထားဆီအား အသုံးပြုခြင်းသည် ဆီပန့်ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လမ်းပြရထားဆီ၏ ပျားရည်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် စွမ်းဆောင်ရည်ကဲ့သို့သော အညွှန်းကိန်းများသည် ဆီပန့်၏ ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက၊ ဆီပန့်၏ တိုးမြှင့်ဝတ်ဆင်မှုနှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လမ်းပြရထားဆီ၏ viscosity များလွန်းပါက၊ ၎င်းသည် ဆီပန့်ပေါ်ရှိ ဝန်ကို တိုးလာစေပြီး နိမ့်လွန်းပါက၊ ထိရောက်သောချောဆီဖလင်ကို မဖွဲ့စည်းနိုင်တော့ဘဲ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်နေစဉ်အတွင်း ဆီပန့်၏ အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် ခြောက်သွေ့ပြီး ဆီပန့်ကို ပျက်စီးစေသည်။
လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသော လမ်းညွှန်ရထားဆီအား အသုံးပြုခြင်းသည် ဆီပန့်ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လမ်းပြရထားဆီ၏ ပျားရည်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် စွမ်းဆောင်ရည်ကဲ့သို့သော အညွှန်းကိန်းများသည် ဆီပန့်၏ ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါက၊ ဆီပန့်၏ တိုးမြှင့်ဝတ်ဆင်မှုနှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လမ်းပြရထားဆီ၏ viscosity များလွန်းပါက၊ ၎င်းသည် ဆီပန့်ပေါ်ရှိ ဝန်ကို တိုးလာစေပြီး နိမ့်လွန်းပါက၊ ထိရောက်သောချောဆီဖလင်ကို မဖွဲ့စည်းနိုင်တော့ဘဲ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်နေစဉ်အတွင်း ဆီပန့်၏ အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် ခြောက်သွေ့ပြီး ဆီပန့်ကို ပျက်စီးစေသည်။
(စ) Guide Rail Oil Pump ၏ ဆီလောင်းချိန် သတ်မှတ်ချိန် မမှန်ပါ။
စက်ယန္တရားစင်တာရှိ လမ်းပြရထားဆီပန့်၏ ဆီလောင်းချိန်ကို စက်ကိရိယာ၏ လုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ချောဆီလိုအပ်မှုများနှင့်အညီ သတ်မှတ်ထားသည်။ ဆီလိမ်းချိန်ကို ရှည်လွန်းသည် သို့မဟုတ် တိုလွန်းပါက၊ ချောဆီ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ အဆီပြန်ချိန်အလွန်ကြာခြင်းသည် ချောဆီများကို ဖြုန်းတီးရာရောက်နိုင်ပြီး ဆီဖိအားအလွန်အကျွံကြောင့် ဆီပိုက်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ တိုတောင်းလွန်းသောအချိန်သည် ချောဆီအလုံအလောက်မပေးနိုင်သောကြောင့် စက်ကိရိယာလမ်းညွှန်ရထားလမ်းကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်းစသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီထုတ်ပေးနိုင်သည်။
စက်ယန္တရားစင်တာရှိ လမ်းပြရထားဆီပန့်၏ ဆီလောင်းချိန်ကို စက်ကိရိယာ၏ လုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ချောဆီလိုအပ်မှုများနှင့်အညီ သတ်မှတ်ထားသည်။ ဆီလိမ်းချိန်ကို ရှည်လွန်းသည် သို့မဟုတ် တိုလွန်းပါက၊ ချောဆီ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။ အဆီပြန်ချိန်အလွန်ကြာခြင်းသည် ချောဆီများကို ဖြုန်းတီးရာရောက်နိုင်ပြီး ဆီဖိအားအလွန်အကျွံကြောင့် ဆီပိုက်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ တိုတောင်းလွန်းသောအချိန်သည် ချောဆီအလုံအလောက်မပေးနိုင်သောကြောင့် စက်ကိရိယာလမ်းညွှန်ရထားလမ်းကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းနှင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်းစသည့် အစိတ်အပိုင်းများကို ချောဆီထုတ်ပေးနိုင်သည်။
(ဆ) Cutting Oil Pump ၏ ဝန်ပိုလျှံမှုကြောင့် Electrical Box အတွင်းရှိ Circuit Breaker သည် ခရီးများသွားခြင်း၊
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်အတွင်း ဝန်သည် အလွန်ကြီးမားပြီး ၎င်း၏ သတ်မှတ်ပါဝါထက် ကျော်လွန်ပါက၊ ၎င်းသည် ဝန်ပိုသွားစေသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ လျှပ်စစ်ဘောက်စ်ရှိ ဆားကစ်ဘရိတ်ကာသည် ဆားကစ်နှင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ ဘေးကင်းမှုကို ကာကွယ်ရန် အလိုအလျောက် လည်ပတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆီပန့်အတွင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ကပ်နေခြင်း၊ ဖြတ်တောက်ထားသော အရည်၏ ပျစ်ဆးများလွန်းခြင်း နှင့် ဆီပန့်မော်တာတွင် ချို့ယွင်းချက်များကဲ့သို့သော ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ ဝန်ပိုခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိနိုင်ပါသည်။
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်အတွင်း ဝန်သည် အလွန်ကြီးမားပြီး ၎င်း၏ သတ်မှတ်ပါဝါထက် ကျော်လွန်ပါက၊ ၎င်းသည် ဝန်ပိုသွားစေသည်။ ဤအချိန်တွင်၊ လျှပ်စစ်ဘောက်စ်ရှိ ဆားကစ်ဘရိတ်ကာသည် ဆားကစ်နှင့် စက်ပစ္စည်းများ၏ ဘေးကင်းမှုကို ကာကွယ်ရန် အလိုအလျောက် လည်ပတ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆီပန့်အတွင်း စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ကပ်နေခြင်း၊ ဖြတ်တောက်ထားသော အရည်၏ ပျစ်ဆးများလွန်းခြင်း နှင့် ဆီပန့်မော်တာတွင် ချို့ယွင်းချက်များကဲ့သို့သော ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ ဝန်ပိုခြင်းအတွက် အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိနိုင်ပါသည်။
(ဇ) Cutting Oil Pump ၏ အဆစ်များတွင် လေယိုစိမ့်ခြင်း။
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ အဆစ်များကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် မပိတ်ပါက၊ လေယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်မည်။ ဆီပန့်စနစ်ထဲသို့ လေဝင်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ဆီပန့်၏ ပုံမှန်ဆီစုပ်ယူမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေကာ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်၏ စီးဆင်းမှုနှုန်းမတည်မငြိမ်ဖြစ်စေကာ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်များကို ပုံမှန်အတိုင်း ပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းမရှိပေ။ အဆစ်များတွင် လေယိုစိမ့်ခြင်းသည် အဆစ်များ လျော့ရဲခြင်း၊ အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖျံများ ပျက်စီးခြင်းစသည့် အကြောင်းရင်းများကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ အဆစ်များကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် မပိတ်ပါက၊ လေယိုစိမ့်မှု ဖြစ်ပေါ်မည်။ ဆီပန့်စနစ်ထဲသို့ လေဝင်သောအခါ၊ ၎င်းသည် ဆီပန့်၏ ပုံမှန်ဆီစုပ်ယူမှုနှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေကာ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်၏ စီးဆင်းမှုနှုန်းမတည်မငြိမ်ဖြစ်စေကာ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်များကို ပုံမှန်အတိုင်း ပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းမရှိပေ။ အဆစ်များတွင် လေယိုစိမ့်ခြင်းသည် အဆစ်များ လျော့ရဲခြင်း၊ အိုမင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဖျံများ ပျက်စီးခြင်းစသည့် အကြောင်းရင်းများကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။
(၁) Cutting Oil Pump ၏ One-way Valve ပျက်စီးခြင်း။
တစ်လမ်းမောင်းအဆို့ရှင်သည် ဖြတ်တောက်ထားသောဆီပန့်အတွင်းရှိ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်၏ တစ်ဖက်သတ်လမ်းကြောင်းအတိုင်းစီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်လမ်းမောင်းအဆို့ရှင် ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်များ နောက်ပြန်စီးဆင်းသွားသည့် အခြေအနေမျိုး ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး ဆီပန့်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တစ်လမ်းမောင်းအဆို့ရှင်၏ အဆို့ရှင်အူတိုင်သည် ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် အညစ်အကြေးများ ကပ်ငြိခြင်းစသည့် အကြောင်းရင်းများကြောင့် လုံးဝပိတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ၊ ပန့်အလုပ်မလုပ်တော့သည့်အခါ ဆီတိုင်ကီထဲသို့ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်များ ပြန်လည်စီးဆင်းစေကာ နောက်တစ်ကြိမ်စတင်သောအခါတွင် ဖိအားပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ကာ အလုပ်ထိရောက်မှုကို လျှော့ချကာ ဆီပန့်မော်တာကိုပင် ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
တစ်လမ်းမောင်းအဆို့ရှင်သည် ဖြတ်တောက်ထားသောဆီပန့်အတွင်းရှိ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်၏ တစ်ဖက်သတ်လမ်းကြောင်းအတိုင်းစီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်လမ်းမောင်းအဆို့ရှင် ပျက်စီးသွားသောအခါ၊ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်များ နောက်ပြန်စီးဆင်းသွားသည့် အခြေအနေမျိုး ဖြစ်ပေါ်နိုင်ပြီး ဆီပန့်၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ တစ်လမ်းမောင်းအဆို့ရှင်၏ အဆို့ရှင်အူတိုင်သည် ဟောင်းနွမ်းမှုနှင့် အညစ်အကြေးများ ကပ်ငြိခြင်းစသည့် အကြောင်းရင်းများကြောင့် လုံးဝပိတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ၊ ပန့်အလုပ်မလုပ်တော့သည့်အခါ ဆီတိုင်ကီထဲသို့ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်များ ပြန်လည်စီးဆင်းစေကာ နောက်တစ်ကြိမ်စတင်သောအခါတွင် ဖိအားပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ကာ အလုပ်ထိရောက်မှုကို လျှော့ချကာ ဆီပန့်မော်တာကိုပင် ပျက်စီးစေနိုင်သည်။
(ည) Cutting Oil Pump ၏ Motor Coil တွင် Short Circuit ၊
မော်တာကွိုင်ရှိ short circuit သည် အတော်လေးပြင်းထန်သော မော်တာပျက်ကွက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ မော်တာကွိုင်တွင် ဝါယာရှော့တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ မော်တာလျှပ်စီးကြောင်း သိသိသာသာ တိုးလာကာ မော်တာအား ပြင်းထန်စွာ အပူပေးပြီး လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ မော်တာ ကွိုင်ရှိ ဝါယာရှော့ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများတွင် မော်တာ၏ ကြာရှည် ဝန်ပိုလည်ပတ်မှု၊ လျှပ်ကာပစ္စည်းများ ဟောင်းနွမ်းမှု၊ အစိုဓာတ် စုပ်ယူမှုနှင့် ပြင်ပ ပျက်စီးမှုများ ပါဝင်သည်။
မော်တာကွိုင်ရှိ short circuit သည် အတော်လေးပြင်းထန်သော မော်တာပျက်ကွက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ မော်တာကွိုင်တွင် ဝါယာရှော့တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သောအခါ၊ မော်တာလျှပ်စီးကြောင်း သိသိသာသာ တိုးလာကာ မော်တာအား ပြင်းထန်စွာ အပူပေးပြီး လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ မော်တာ ကွိုင်ရှိ ဝါယာရှော့ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများတွင် မော်တာ၏ ကြာရှည် ဝန်ပိုလည်ပတ်မှု၊ လျှပ်ကာပစ္စည်းများ ဟောင်းနွမ်းမှု၊ အစိုဓာတ် စုပ်ယူမှုနှင့် ပြင်ပ ပျက်စီးမှုများ ပါဝင်သည်။
(ဋ) Cutting Oil Pump ၏ မော်တာ၏ နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း။
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ မော်တာ၏ လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပါက ဆီပန့်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်မည်မဟုတ်သည့်အပြင် ဆီတိုင်ကီမှ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်များကို ထုတ်ယူပြီး စီမံဆောင်ရွက်သည့်နေရာသို့ ပို့ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ မော်တာ၏ နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း ဦးတည်ချက်သည် မော်တာ၏ ဝိုင်ယာကြိုးမမှန်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ရှိ ချို့ယွင်းချက်များကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ မော်တာ၏ လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းသည် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပါက ဆီပန့်သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နိုင်မည်မဟုတ်သည့်အပြင် ဆီတိုင်ကီမှ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်များကို ထုတ်ယူပြီး စီမံဆောင်ရွက်သည့်နေရာသို့ ပို့ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ မော်တာ၏ နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း ဦးတည်ချက်သည် မော်တာ၏ ဝိုင်ယာကြိုးမမှန်ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ရှိ ချို့ယွင်းချက်များကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
II စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစင်တာများရှိ ဆီပန့်ချို့ယွင်းမှုများအတွက် အသေးစိတ်ဖြေရှင်းနည်းများ
(က) ဆီပမာဏ မလုံလောက်ခြင်းအတွက် ဖြေရှင်းချက်
လမ်းပြရထားဆီပန့်၏ ဆီပမာဏ မလုံလောက်ကြောင်း တွေ့ရှိပါက လမ်းပြရထားဆီများကို အချိန်မီ ထိုးသွင်းသင့်သည်။ ဆီမသွင်းမီ စက်ကိရိယာဖြင့်အသုံးပြုသော လမ်းပြရထားဆီ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မော်ဒယ်များကို ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စက်ကိရိယာတွင် ဆီယိုစိမ့်သည့်အချက်များ ရှိမရှိ သေချာစစ်ဆေးပါ။ ဆီယိုစိမ့်မှုတွေ့ရှိပါက ဆီပြန်မဆုံးရှုံးစေရန် အချိန်မီပြုပြင်သင့်သည်။
လမ်းပြရထားဆီပန့်၏ ဆီပမာဏ မလုံလောက်ကြောင်း တွေ့ရှိပါက လမ်းပြရထားဆီများကို အချိန်မီ ထိုးသွင်းသင့်သည်။ ဆီမသွင်းမီ စက်ကိရိယာဖြင့်အသုံးပြုသော လမ်းပြရထားဆီ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် မော်ဒယ်များကို ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စက်ကိရိယာတွင် ဆီယိုစိမ့်သည့်အချက်များ ရှိမရှိ သေချာစစ်ဆေးပါ။ ဆီယိုစိမ့်မှုတွေ့ရှိပါက ဆီပြန်မဆုံးရှုံးစေရန် အချိန်မီပြုပြင်သင့်သည်။
(ခ) Oil Pressure Valve ပျက်စီးမှုအတွက် ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်မှုများ
ဆီဖိအားအဆို့ရှင်တွင် ဖိအားမလုံလောက်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဆီဖိအား ထောက်လှမ်းခြင်း ကိရိယာများကို ဆီဖိအားအဆို့ရှင်၏ အထွက်ဖိအားကို တိုင်းတာရန်နှင့် ၎င်းကို စက်ကိရိယာ၏ ဒီဇိုင်းဖိအားလိုအပ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဖိအားမလုံလောက်ပါက၊ အညစ်အကြေးများပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီဖိအားအဆို့ရှင်အတွင်းရှိ အဆို့ရှင်အူတိုင်၏ ယိုယွင်းမှုကဲ့သို့သော ပြဿနာများရှိမရှိကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။ ဆီဖိအားအဆို့ရှင် ပျက်စီးသွားကြောင်း ဆုံးဖြတ်ပါက ဆီပေါင်ချိန်အဆို့ရှင်အသစ်ကို အချိန်မီ အစားထိုးသင့်ပြီး ပုံမှန်အကွာအဝေးအတွင်း ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် အစားထိုးပြီးနောက် ဆီဖိအားကို ပြန်လည်စစ်ဆေးရပါမည်။
ဆီဖိအားအဆို့ရှင်တွင် ဖိအားမလုံလောက်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ဆီဖိအား ထောက်လှမ်းခြင်း ကိရိယာများကို ဆီဖိအားအဆို့ရှင်၏ အထွက်ဖိအားကို တိုင်းတာရန်နှင့် ၎င်းကို စက်ကိရိယာ၏ ဒီဇိုင်းဖိအားလိုအပ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ရန် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဖိအားမလုံလောက်ပါက၊ အညစ်အကြေးများပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီဖိအားအဆို့ရှင်အတွင်းရှိ အဆို့ရှင်အူတိုင်၏ ယိုယွင်းမှုကဲ့သို့သော ပြဿနာများရှိမရှိကို ထပ်မံစစ်ဆေးပါ။ ဆီဖိအားအဆို့ရှင် ပျက်စီးသွားကြောင်း ဆုံးဖြတ်ပါက ဆီပေါင်ချိန်အဆို့ရှင်အသစ်ကို အချိန်မီ အစားထိုးသင့်ပြီး ပုံမှန်အကွာအဝေးအတွင်း ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် အစားထိုးပြီးနောက် ဆီဖိအားကို ပြန်လည်စစ်ဆေးရပါမည်။
(ဂ) ပျက်စီးနေသော ဆီပတ်လမ်းများအတွက် ပြုပြင်ရေး ဗျူဟာများ
စက်ယန္တရားစင်တာရှိ ဆီပတ်လမ်းပျက်စီးမှုတွင် ဝင်ရိုးတစ်ခုစီ၏ ဆီဆားကစ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဆီပိုက်များ ပေါက်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းကဲ့သို့သော ဖြစ်စဉ်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဆီပိုက်များ ပျက်စီးနေသည်ကို တွေ့ရှိပါက ဆီပိုက်များကို ၎င်းတို့၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပစ္စည်းများအလိုက် အစားထိုးသင့်သည်။ ဒုတိယ၊ ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိမရှိ၊ ဆီအမံများကို အတားအဆီးမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ပိတ်ဆို့ထားသော ဆီအကွက်များအတွက် သန့်ရှင်းရေးအတွက် ဖိသိပ်ထားသော လေ သို့မဟုတ် အထူးသန့်ရှင်းရေးကိရိယာများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဆီစက်များ ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးနေပါက အသစ်များကို လဲလှယ်သင့်ပါသည်။ ဆီပတ်လမ်းကို ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ဆီပတ်လမ်းအတွင်း ချောဆီများ ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် ဖိအားစစ်ဆေးမှုကို ပြုလုပ်သင့်သည်။
စက်ယန္တရားစင်တာရှိ ဆီပတ်လမ်းပျက်စီးမှုတွင် ဝင်ရိုးတစ်ခုစီ၏ ဆီဆားကစ်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဆီပိုက်များ ပေါက်ပြဲခြင်း သို့မဟုတ် ကွဲအက်ခြင်းကဲ့သို့သော ဖြစ်စဉ်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဆီပိုက်များ ပျက်စီးနေသည်ကို တွေ့ရှိပါက ဆီပိုက်များကို ၎င်းတို့၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပစ္စည်းများအလိုက် အစားထိုးသင့်သည်။ ဒုတိယ၊ ပုံသဏ္ဍာန် သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့ခြင်းရှိမရှိ၊ ဆီအမံများကို အတားအဆီးမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ပိတ်ဆို့ထားသော ဆီအကွက်များအတွက် သန့်ရှင်းရေးအတွက် ဖိသိပ်ထားသော လေ သို့မဟုတ် အထူးသန့်ရှင်းရေးကိရိယာများကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဆီစက်များ ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးနေပါက အသစ်များကို လဲလှယ်သင့်ပါသည်။ ဆီပတ်လမ်းကို ပြုပြင်ပြီးနောက်၊ ဆီပတ်လမ်းအတွင်း ချောဆီများ ချောမွေ့စွာ လည်ပတ်နိုင်စေရန်အတွက် ဖိအားစစ်ဆေးမှုကို ပြုလုပ်သင့်သည်။
(ဃ) Pump Core ရှိ Filter စခရင်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်းအတွက် သန့်ရှင်းရေး အဆင့်များ
ဆီပန့်၏ filter မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သောအခါ၊ ဦးစွာ ဆီပန့်ကို စက်ကိရိယာမှ ဖယ်ရှားပြီးနောက် ဇကာမျက်နှာပြင်ကို ဂရုတစိုက်ထုတ်ပါ။ ဇကာမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန် အထူးသန့်စင်ဆေးရည်ဖြင့် ဇကာမျက်နှာပြင်ကို စိမ်ပြီး နူးညံ့သော ဘရပ်ရှ်ဖြင့် ညင်သာစွာ ပွတ်တိုက်ပေးပါ။ သန့်စင်ပြီးနောက် ရေသန့်ဖြင့် ဆေးကြောပြီးနောက် လေထဲတွင် အခြောက်ခံပါ သို့မဟုတ် ဖိထားသောလေဖြင့် ခြောက်အောင် မှုတ်ပေးပါ။ Filter မျက်နှာပြင်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ၎င်း၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထား မှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေရန်နှင့် ဆီပန့်ထဲသို့ အညစ်အကြေးများ ထပ်မံဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် တံဆိပ်သည် ကောင်းမွန်ပါသည်။
ဆီပန့်၏ filter မျက်နှာပြင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သောအခါ၊ ဦးစွာ ဆီပန့်ကို စက်ကိရိယာမှ ဖယ်ရှားပြီးနောက် ဇကာမျက်နှာပြင်ကို ဂရုတစိုက်ထုတ်ပါ။ ဇကာမျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားရန် အထူးသန့်စင်ဆေးရည်ဖြင့် ဇကာမျက်နှာပြင်ကို စိမ်ပြီး နူးညံ့သော ဘရပ်ရှ်ဖြင့် ညင်သာစွာ ပွတ်တိုက်ပေးပါ။ သန့်စင်ပြီးနောက် ရေသန့်ဖြင့် ဆေးကြောပြီးနောက် လေထဲတွင် အခြောက်ခံပါ သို့မဟုတ် ဖိထားသောလေဖြင့် ခြောက်အောင် မှုတ်ပေးပါ။ Filter မျက်နှာပြင်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ ၎င်း၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထား မှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေရန်နှင့် ဆီပန့်ထဲသို့ အညစ်အကြေးများ ထပ်မံဝင်ရောက်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် တံဆိပ်သည် ကောင်းမွန်ပါသည်။
(င) Guide Rail Oil ၏ အရည်အသွေး ပြဿနာကို ဖြေရှင်းချက်
ဝယ်ယူသူမှ ဝယ်ယူသော လမ်းပြရထားဆီ၏ အရည်အသွေးသည် စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ဆီပန့်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော လမ်းညွှန်ရထားဆီများကို ချက်ချင်း အစားထိုးသင့်သည်။ လမ်းညွန်ရထားဆီရွေးချယ်သည့်အခါ၊ စက်ကိရိယာထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို ကိုးကားပြီး သင့်လျော်သော ပျစ်ခဲမှု၊ ဝတ်ဆင်မှုဆန့်ကျင်စွမ်းဆောင်မှုနှင့် ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သော လမ်းညွှန်ရထားဆီရွေးချယ်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်း၏တည်ငြိမ်ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောအရည်အသွေးကိုသေချာစေရန်လမ်းညွှန်ရထားဆီ၏အမှတ်တံဆိပ်နှင့်အရည်အသွေးဂုဏ်သတင်းကိုအာရုံစိုက်ပါ။
ဝယ်ယူသူမှ ဝယ်ယူသော လမ်းပြရထားဆီ၏ အရည်အသွေးသည် စံနှုန်းထက် ကျော်လွန်နေသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ ဆီပန့်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော လမ်းညွှန်ရထားဆီများကို ချက်ချင်း အစားထိုးသင့်သည်။ လမ်းညွန်ရထားဆီရွေးချယ်သည့်အခါ၊ စက်ကိရိယာထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုချက်များကို ကိုးကားပြီး သင့်လျော်သော ပျစ်ခဲမှု၊ ဝတ်ဆင်မှုဆန့်ကျင်စွမ်းဆောင်မှုနှင့် ဓာတ်တိုးဆန့်ကျင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်သော လမ်းညွှန်ရထားဆီရွေးချယ်ပါ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်း၏တည်ငြိမ်ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောအရည်အသွေးကိုသေချာစေရန်လမ်းညွှန်ရထားဆီ၏အမှတ်တံဆိပ်နှင့်အရည်အသွေးဂုဏ်သတင်းကိုအာရုံစိုက်ပါ။
(စ) ဆီလောင်းချိန်၏ မှားယွင်းစွာသတ်မှတ်မှုအတွက် ချိန်ညှိမှုနည်းလမ်း
လမ်းပြရထားဆီပန့်၏ ဆီလိမ်းချိန်ကို မှားယွင်းစွာသတ်မှတ်ထားသောအခါ၊ မှန်ကန်သောဆီလိမ်းချိန်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ စက်ကိရိယာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့် ချောဆီလိုအပ်မှုကို နားလည်ပြီး သင့်လျော်သော ဆီလိမ်းချိန်ကြားကာလနှင့် ပြုပြင်ဆဲနည်းပညာ၊ စက်ကိရိယာ၏ လည်ပတ်နှုန်းနှင့် ဝန်စသည့်အချက်များအလိုက် သင့်လျော်သော ဆီလိမ်းချိန်နှင့် တစ်ကြိမ်ဆီပြန်ချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ပါ။ ထို့နောက် စက်ကိရိယာထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ကန့်သတ်ဘောင်ဆက်တင်မျက်နှာပြင်ကို ထည့်သွင်းပါ၊ လမ်းပြရထားလမ်းဆီပန့်၏ဆီလောင်းချိန်နှင့်သက်ဆိုင်သည့် ဘောင်များကို ရှာဖွေပြီး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ပြုလုပ်ပါ။ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုပြီးသောအခါ၊ လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုစမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ကာ ချောဆီအကျိုးသက်ရောက်မှုကို စောင့်ကြည့်လေ့လာပြီး ဆီလိမ်းချိန်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ သတ်မှတ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် လက်တွေ့အခြေအနေအရ ကောင်းစွာချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်ပါ။
လမ်းပြရထားဆီပန့်၏ ဆီလိမ်းချိန်ကို မှားယွင်းစွာသတ်မှတ်ထားသောအခါ၊ မှန်ကန်သောဆီလိမ်းချိန်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ပထမဦးစွာ၊ စက်ကိရိယာ၏ အလုပ်လုပ်ပုံသွင်ပြင်လက္ခဏာများနှင့် ချောဆီလိုအပ်မှုကို နားလည်ပြီး သင့်လျော်သော ဆီလိမ်းချိန်ကြားကာလနှင့် ပြုပြင်ဆဲနည်းပညာ၊ စက်ကိရိယာ၏ လည်ပတ်နှုန်းနှင့် ဝန်စသည့်အချက်များအလိုက် သင့်လျော်သော ဆီလိမ်းချိန်နှင့် တစ်ကြိမ်ဆီပြန်ချိန်ကို ဆုံးဖြတ်ပါ။ ထို့နောက် စက်ကိရိယာထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ ကန့်သတ်ဘောင်ဆက်တင်မျက်နှာပြင်ကို ထည့်သွင်းပါ၊ လမ်းပြရထားလမ်းဆီပန့်၏ဆီလောင်းချိန်နှင့်သက်ဆိုင်သည့် ဘောင်များကို ရှာဖွေပြီး ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ပြုလုပ်ပါ။ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုပြီးသောအခါ၊ လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုစမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ကာ ချောဆီအကျိုးသက်ရောက်မှုကို စောင့်ကြည့်လေ့လာပြီး ဆီလိမ်းချိန်ကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ သတ်မှတ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် လက်တွေ့အခြေအနေအရ ကောင်းစွာချိန်ညှိမှုများပြုလုပ်ပါ။
(ဆ) Cutting Oil Pump ၏ ဝန်ပိုခြင်းအတွက် ဖြေရှင်းချက် အဆင့်များ
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ ဝန်ပိုလွန်မှုကြောင့် လျှပ်စစ်ဘောက်စ်အတွင်းရှိ ဆားကစ်ဘရိတ်ကာသည် ခေါက်တုံ့ခေါက်ပြန် ဖြစ်သွားသောအခါ၊ ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ကပ်နေသလား၊ ဦးစွာ စစ်ဆေးပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပန့်ရှပ်သည် လွတ်လွတ်လပ်လပ် လှည့်နိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး impeller သည် နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများဖြင့် ပိတ်မိနေခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ကပ်နေပါက၊ နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများကို အချိန်မီ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ၊ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် လဲလှယ်ခြင်းဖြင့် ပန့်ကို ပုံမှန်အတိုင်း လည်ပတ်စေရန်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်၏ viscosity သည် သင့်လျော်မှုရှိမရှိကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်၏ viscosity များလွန်းပါက၊ ၎င်းကို မှန်ကန်စွာ ဖြန်းရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုနှင့် အရည်ဖြတ်တောက်ခြင်းပြဿနာများကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ဆားကစ်ဘရိတ်ကာကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီး ၎င်း၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေ ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးရန် ဖြတ်တောက်ထားသောဆီပန့်ကို ပြန်လည်စတင်ပါ။
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ ဝန်ပိုလွန်မှုကြောင့် လျှပ်စစ်ဘောက်စ်အတွင်းရှိ ဆားကစ်ဘရိတ်ကာသည် ခေါက်တုံ့ခေါက်ပြန် ဖြစ်သွားသောအခါ၊ ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ကပ်နေသလား၊ ဦးစွာ စစ်ဆေးပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပန့်ရှပ်သည် လွတ်လွတ်လပ်လပ် လှည့်နိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး impeller သည် နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများဖြင့် ပိတ်မိနေခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ ကပ်နေပါက၊ နိုင်ငံခြားအရာဝတ္ထုများကို အချိန်မီ သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ၊ ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပြုပြင်ခြင်း သို့မဟုတ် လဲလှယ်ခြင်းဖြင့် ပန့်ကို ပုံမှန်အတိုင်း လည်ပတ်စေရန်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်၏ viscosity သည် သင့်လျော်မှုရှိမရှိကိုလည်း စစ်ဆေးပါ။ ဖြတ်တောက်ထားသောအရည်၏ viscosity များလွန်းပါက၊ ၎င်းကို မှန်ကန်စွာ ဖြန်းရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးသင့်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းမှုနှင့် အရည်ဖြတ်တောက်ခြင်းပြဿနာများကို ဖယ်ရှားပြီးနောက်၊ ဆားကစ်ဘရိတ်ကာကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီး ၎င်း၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေ ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးရန် ဖြတ်တောက်ထားသောဆီပန့်ကို ပြန်လည်စတင်ပါ။
(ဇ) ဖြတ်ဆီပန့်၏ အဆစ်များတွင် လေယိုစိမ့်ခြင်းအတွက် ကိုင်တွယ်နည်း
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ အဆစ်များတွင် လေယိုစိမ့်မှု ပြဿနာအတွက်၊ လေယိုစိမ့်သည့် အဆစ်များကို ဂရုတစိုက် ရှာဖွေပါ။ အဆစ်များ လျော့ရဲခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ချောင်နေပါက ၎င်းတို့ကို တင်းကျပ်ရန် ဖဲကြိုးကို အသုံးပြုပါ။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ဖျံများသည် ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဖျံများပျက်စီးပါက၊ ၎င်းတို့ကို အချိန်မီ အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပါ။ အဆစ်များကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပြီးနောက်၊ ကောင်းမွန်သောတံဆိပ်ခတ်မှုသေချာစေရန် အဆစ်များတွင် လေယိုစိမ့်နေသေးခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ဆပ်ပြာရေ သို့မဟုတ် အထူးယိုစိမ့်သည့်ကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ။
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ အဆစ်များတွင် လေယိုစိမ့်မှု ပြဿနာအတွက်၊ လေယိုစိမ့်သည့် အဆစ်များကို ဂရုတစိုက် ရှာဖွေပါ။ အဆစ်များ လျော့ရဲခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ချောင်နေပါက ၎င်းတို့ကို တင်းကျပ်ရန် ဖဲကြိုးကို အသုံးပြုပါ။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ဖျံများသည် ဟောင်းနွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ ဖျံများပျက်စီးပါက၊ ၎င်းတို့ကို အချိန်မီ အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပါ။ အဆစ်များကို ပြန်လည်ချိတ်ဆက်ပြီးနောက်၊ ကောင်းမွန်သောတံဆိပ်ခတ်မှုသေချာစေရန် အဆစ်များတွင် လေယိုစိမ့်နေသေးခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ဆပ်ပြာရေ သို့မဟုတ် အထူးယိုစိမ့်သည့်ကိရိယာများကို အသုံးပြုပါ။
(၁) Cutting Oil Pump ၏ One-way Valve ပျက်စီးမှုအတွက် ဖြေရှင်းချက်နည်းလမ်းများ
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ တစ်လမ်းသွားအဆို့ရှင်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ တစ်လမ်းမောင်း အဆို့ရှင်ကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး အဆို့ရှင်အူတိုင်သည် လိုက်လျောညီထွေ ရွေ့လျားနိုင်မှု ရှိမရှိနှင့် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံအား ကောင်းမွန်စွာ အလုံပိတ်ထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးနိုင်သည်။ တစ်လမ်းမောင်းအဆို့ရှင်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ အညစ်အကြေးများကို ဖိသိပ်ထားသောလေ သို့မဟုတ် သန့်စင်ဆေးများဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ valve core စုတ်ပြဲသွားပါက သို့မဟုတ် valve seat ပျက်စီးပါက၊ one-way valve အသစ်ကို အစားထိုးသင့်ပါသည်။ တစ်လမ်းမောင်း အဆို့ရှင်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ဖြတ်တောက်ထားသော အရည်၏ လမ်းကြောင်းမှန်အတိုင်း စီးဆင်းမှုကို ပုံမှန်အတိုင်း ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန် ၎င်း၏ မှန်ကန်သော တပ်ဆင်မှု ဦးတည်ချက်ကို အာရုံစိုက်ပါ။
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ တစ်လမ်းသွားအဆို့ရှင်ကို ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ တစ်လမ်းမောင်း အဆို့ရှင်ကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး အဆို့ရှင်အူတိုင်သည် လိုက်လျောညီထွေ ရွေ့လျားနိုင်မှု ရှိမရှိနှင့် အဆို့ရှင်ထိုင်ခုံအား ကောင်းမွန်စွာ အလုံပိတ်ထားခြင်း ရှိမရှိ စစ်ဆေးနိုင်သည်။ တစ်လမ်းမောင်းအဆို့ရှင်ကို ပိတ်ဆို့ထားသည်ကို တွေ့ရှိပါက၊ အညစ်အကြေးများကို ဖိသိပ်ထားသောလေ သို့မဟုတ် သန့်စင်ဆေးများဖြင့် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။ valve core စုတ်ပြဲသွားပါက သို့မဟုတ် valve seat ပျက်စီးပါက၊ one-way valve အသစ်ကို အစားထိုးသင့်ပါသည်။ တစ်လမ်းမောင်း အဆို့ရှင်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ဖြတ်တောက်ထားသော အရည်၏ လမ်းကြောင်းမှန်အတိုင်း စီးဆင်းမှုကို ပုံမှန်အတိုင်း ထိန်းချုပ်နိုင်စေရန် ၎င်း၏ မှန်ကန်သော တပ်ဆင်မှု ဦးတည်ချက်ကို အာရုံစိုက်ပါ။
(ည) Cutting Oil Pump ၏ Motor Coil ရှိ Short Circuit အတွက် တုံ့ပြန်မှု အစီအစဉ်
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ မော်တာကွိုင်တွင် ဝါယာရှော့ဖြစ်ကာ ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်မော်တာကို အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်။ မော်တာအား အစားထိုးခြင်းမပြုမီ၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ဦးစွာ စက်ကိရိယာ၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ဖြတ်တောက်ပါ။ ထို့နောက် မော်တာ၏ မော်ဒယ်နှင့် သတ်မှတ်ချက်များအရ သင့်လျော်သော မော်တာအသစ်ကို ရွေးချယ်ဝယ်ယူပါ။ မော်တာအသစ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ မော်တာအား ခိုင်မာစွာတပ်ဆင်ပြီး ဝိုင်ယာကြိုးမှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေရန် ၎င်း၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထားနှင့် ဝါယာကြိုးနည်းလမ်းကို အာရုံစိုက်ပါ။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ မော်တာ၏ အမှားရှာပြင်ခြင်းနှင့် အစမ်းလည်ပတ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပြီး လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်း၊ လည်ပတ်နှုန်းနှင့် မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်းကဲ့သို့သော ဘောင်များသည် ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးပါ။
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ မော်တာကွိုင်တွင် ဝါယာရှော့ဖြစ်ကာ ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်မော်တာကို အချိန်မီ အစားထိုးသင့်သည်။ မော်တာအား အစားထိုးခြင်းမပြုမီ၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ဦးစွာ စက်ကိရိယာ၏ ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ဖြတ်တောက်ပါ။ ထို့နောက် မော်တာ၏ မော်ဒယ်နှင့် သတ်မှတ်ချက်များအရ သင့်လျော်သော မော်တာအသစ်ကို ရွေးချယ်ဝယ်ယူပါ။ မော်တာအသစ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ မော်တာအား ခိုင်မာစွာတပ်ဆင်ပြီး ဝိုင်ယာကြိုးမှန်ကန်ကြောင်း သေချာစေရန် ၎င်း၏ တပ်ဆင်မှုအနေအထားနှင့် ဝါယာကြိုးနည်းလမ်းကို အာရုံစိုက်ပါ။ တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ မော်တာ၏ အမှားရှာပြင်ခြင်းနှင့် အစမ်းလည်ပတ်မှုကို လုပ်ဆောင်ပြီး လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်း၊ လည်ပတ်နှုန်းနှင့် မော်တာ၏ လျှပ်စီးကြောင်းကဲ့သို့သော ဘောင်များသည် ပုံမှန်ဟုတ်မဟုတ် စစ်ဆေးပါ။
(ဋ) ဖြတ်ဆီပန့်၏ မော်တာ၏ နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းအတွက် ပြုပြင်နည်း၊
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ မော်တာ၏ လှည့်ပတ်လမ်းကြောင်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေကြောင်း တွေ့ရှိပါက၊ မော်တာ၏ ဝိုင်ယာကြိုးများ မှန်ကန်မှုရှိမရှိ အရင်စစ်ဆေးပါ။ မော်တာဝါယာကြိုးပုံကြမ်းကို ကိုးကား၍ ဓာတ်အားလိုင်းများ၏ ချိတ်ဆက်မှုသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အမှားပါရင် အချိန်မီ ပြင်ပေးပါ။ ဝိုင်ယာကြိုးမှန်သော်လည်း မော်တာသည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လှည့်နေဆဲဖြစ်ပါက ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိနိုင်ပြီး ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အား ထပ်မံစစ်ဆေးခြင်းနှင့် အမှားပြင်ဆင်ခြင်း လိုအပ်ပါသည်။ မော်တာ၏လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို ပြုပြင်ပြီးနောက် ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေရန် ဖြတ်တောက်ထားသောဆီပန့်၏ လည်ပတ်မှုကို စမ်းသပ်ပါ။
ဖြတ်တောက်ထားသော ဆီပန့်၏ မော်တာ၏ လှည့်ပတ်လမ်းကြောင်းသည် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေကြောင်း တွေ့ရှိပါက၊ မော်တာ၏ ဝိုင်ယာကြိုးများ မှန်ကန်မှုရှိမရှိ အရင်စစ်ဆေးပါ။ မော်တာဝါယာကြိုးပုံကြမ်းကို ကိုးကား၍ ဓာတ်အားလိုင်းများ၏ ချိတ်ဆက်မှုသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အမှားပါရင် အချိန်မီ ပြင်ပေးပါ။ ဝိုင်ယာကြိုးမှန်သော်လည်း မော်တာသည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ လှည့်နေဆဲဖြစ်ပါက ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိနိုင်ပြီး ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အား ထပ်မံစစ်ဆေးခြင်းနှင့် အမှားပြင်ဆင်ခြင်း လိုအပ်ပါသည်။ မော်တာ၏လည်ပတ်မှုလမ်းကြောင်းကို ပြုပြင်ပြီးနောက် ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နိုင်စေရန် သေချာစေရန် ဖြတ်တောက်ထားသောဆီပန့်၏ လည်ပတ်မှုကို စမ်းသပ်ပါ။
III စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစင်တာများရှိ ဆီလောင်းခြင်းစနစ်၏ အထူးထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများနှင့် လုပ်ဆောင်မှုအချက်များ
(က) Pressure-maintaining Pressure Components ဖြင့် Oil Circuit ၏ Oil Injection Control
ဖိအားထိန်းထားနိုင်သော ဖိအားအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားသော ဆီပတ်လမ်းအတွက်၊ ဆီထိုးနေစဉ်အတွင်း ဆီပန့်ပေါ်ရှိ ဆီပေါင်ချိန်ကို အနီးကပ် စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်သည်။ ဆီပြန်ချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆီပေါင်ချိန် တဖြည်းဖြည်းတက်လာကာ ဆီဖိအား 200 မှ 250 အတွင်း ထိန်းထားသင့်သည်။ ဆီဖိအားနည်းလွန်းပါက၊ pump core အတွင်းရှိ filter မျက်နှာပြင်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ဆီပတ်လမ်းယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီဖိအား valve ချို့ယွင်းခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်နိုင်ပြီး၊ အထက်ဖော်ပြပါဖြေရှင်းချက်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆီဖိအားများလွန်းပါက ဆီပိုက်သည် အလွန်အကျွံဖိအားကို ခံနိုင်ပြီး ကွဲသွားနိုင်သည်။ ယခုအချိန်တွင် ဆီဖိအားအဆို့ရှင် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်းကို ချိန်ညှိရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ဤဖိအားကိုထိန်းထားနိုင်သော ဖိအားအစိတ်အပိုင်း၏ ဆီထောက်ပံ့မှုပမာဏကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဖွဲ့စည်းပုံအရ ဆုံးဖြတ်ပြီး တစ်ကြိမ်တွင် စုပ်ယူသည့်ဆီပမာဏသည် ဆီလောင်းချိန်ထက် ဖိအားအစိတ်အပိုင်း၏အရွယ်အစားနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဆီဖိအားစံချိန်စံညွှန်းသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ဖိအားအစိတ်အပိုင်းသည် စက်ကိရိယာ၏အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို ချောဆီရရှိစေရန် ဆီပိုက်မှဆီများကို ညှစ်ထုတ်မည်ဖြစ်သည်။
ဖိအားထိန်းထားနိုင်သော ဖိအားအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားသော ဆီပတ်လမ်းအတွက်၊ ဆီထိုးနေစဉ်အတွင်း ဆီပန့်ပေါ်ရှိ ဆီပေါင်ချိန်ကို အနီးကပ် စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်သည်။ ဆီပြန်ချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဆီပေါင်ချိန် တဖြည်းဖြည်းတက်လာကာ ဆီဖိအား 200 မှ 250 အတွင်း ထိန်းထားသင့်သည်။ ဆီဖိအားနည်းလွန်းပါက၊ pump core အတွင်းရှိ filter မျက်နှာပြင်ပိတ်ဆို့ခြင်း၊ ဆီပတ်လမ်းယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဆီဖိအား valve ချို့ယွင်းခြင်းတို့ကြောင့်ဖြစ်နိုင်ပြီး၊ အထက်ဖော်ပြပါဖြေရှင်းချက်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆီဖိအားများလွန်းပါက ဆီပိုက်သည် အလွန်အကျွံဖိအားကို ခံနိုင်ပြီး ကွဲသွားနိုင်သည်။ ယခုအချိန်တွင် ဆီဖိအားအဆို့ရှင် ပုံမှန်အလုပ်လုပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်ပါက ၎င်းကို ချိန်ညှိရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ ဤဖိအားကိုထိန်းထားနိုင်သော ဖိအားအစိတ်အပိုင်း၏ ဆီထောက်ပံ့မှုပမာဏကို ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဖွဲ့စည်းပုံအရ ဆုံးဖြတ်ပြီး တစ်ကြိမ်တွင် စုပ်ယူသည့်ဆီပမာဏသည် ဆီလောင်းချိန်ထက် ဖိအားအစိတ်အပိုင်း၏အရွယ်အစားနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ဆီဖိအားစံချိန်စံညွှန်းသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ဖိအားအစိတ်အပိုင်းသည် စက်ကိရိယာ၏အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကို ချောဆီရရှိစေရန် ဆီပိုက်မှဆီများကို ညှစ်ထုတ်မည်ဖြစ်သည်။
(ခ) ဖိအားမရှိသောအစိတ်အပိုင်းများ၏ ဆီပတ်လမ်းအတွက် ဆီလောင်းချိန်သတ်မှတ်ခြင်း။
စက်ယန္တရားစင်တာ၏ ဆီပတ်လမ်းသည် ဖိအားထိန်းထားနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်ပါက၊ စက်ကိရိယာ၏ သီးခြားအခြေအနေအရ ဆီလောင်းချိန်ကို ကိုယ်တိုင်သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ တစ်ကြိမ်ဆီလိမ်းရန်အချိန်ကို 15 စက္ကန့်ခန့်သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ဆီလိမ်းချိန်သည် မိနစ် 30 မှ 40 ကြားဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အကယ်၍ စက်ကိရိယာတွင် hard rail တည်ဆောက်ပုံ၊ hard rail ၏အတော်လေးကြီးမားသော ပွတ်တိုက်မှုကိန်းနှင့် ချောဆီအတွက် လိုအပ်ချက်များ မြင့်မားသောကြောင့် ဆီစားချိန်ကို မိနစ် 20 မှ 30 ခန့်အထိ တိုအောင်ပြုလုပ်သင့်သည်။ ဆီလောင်းသည့်ကြားကာလသည် ရှည်လွန်းပါက၊ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ခဲရထား၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပလပ်စတစ်အလွှာသည် မီးလောင်နိုင်ပြီး စက်ကိရိယာ၏ တိကျမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဆီလောင်းသည့်အချိန်နှင့် ကြားကာလကို သတ်မှတ်သည့်အခါ၊ စက်ကိရိယာ၏ လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကဲ့သို့သော အချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပြီး အမှန်တကယ် ချောဆီအကျိုးသက်ရောက်မှုအရ သင့်လျော်သော ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်သင့်သည်။
စက်ယန္တရားစင်တာ၏ ဆီပတ်လမ်းသည် ဖိအားထိန်းထားနိုင်သည့် အစိတ်အပိုင်းမဟုတ်ပါက၊ စက်ကိရိယာ၏ သီးခြားအခြေအနေအရ ဆီလောင်းချိန်ကို ကိုယ်တိုင်သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ တစ်ကြိမ်ဆီလိမ်းရန်အချိန်ကို 15 စက္ကန့်ခန့်သတ်မှတ်နိုင်ပြီး ဆီလိမ်းချိန်သည် မိနစ် 30 မှ 40 ကြားဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အကယ်၍ စက်ကိရိယာတွင် hard rail တည်ဆောက်ပုံ၊ hard rail ၏အတော်လေးကြီးမားသော ပွတ်တိုက်မှုကိန်းနှင့် ချောဆီအတွက် လိုအပ်ချက်များ မြင့်မားသောကြောင့် ဆီစားချိန်ကို မိနစ် 20 မှ 30 ခန့်အထိ တိုအောင်ပြုလုပ်သင့်သည်။ ဆီလောင်းသည့်ကြားကာလသည် ရှည်လွန်းပါက၊ ချောဆီမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ခဲရထား၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ပလပ်စတစ်အလွှာသည် မီးလောင်နိုင်ပြီး စက်ကိရိယာ၏ တိကျမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။ ဆီလောင်းသည့်အချိန်နှင့် ကြားကာလကို သတ်မှတ်သည့်အခါ၊ စက်ကိရိယာ၏ လုပ်ငန်းခွင်ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကဲ့သို့သော အချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပြီး အမှန်တကယ် ချောဆီအကျိုးသက်ရောက်မှုအရ သင့်လျော်သော ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်သင့်သည်။
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်၊ စက်ကိရိယာ၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုအတွက် စက်ယန္တရားစင်တာရှိ ဆီပန့်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသည် အရေးကြီးပါသည်။ ဘုံဆီပန့်ချို့ယွင်းခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများနှင့် ၎င်းတို့၏ဖြေရှင်းချက်များကို နားလည်ခြင်းအပြင် စက်ယန္တရားစင်တာရှိ ဆီလောင်းစနစ်၏ အထူးလိုအပ်ချက်များနှင့် လည်ပတ်မှုအချက်များကို ကျွမ်းကျင်နားလည်ခြင်းက ဆီပန့်ချို့ယွင်းချက်များကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များက နေ့စဥ်ထုတ်လုပ်မှုတွင် အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ထိရောက်စွာကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်စေရန်၊ စက်ယန္တရားစင်တာ၏ ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်၊ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် စက်ကိရိယာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များနှင့် စက်ရပ်ချိန်များကို လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် စက်ယန္တရားဌာနရှိ ဆီပန့်နှင့် ချောဆီအဆင့်ကို စစ်ဆေးခြင်း၊ စစ်ထုတ်ခြင်းစခရင်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းနှင့် တံဆိပ်တုံးများ အစားထိုးခြင်းကဲ့သို့သော စက်ယန္တရားစင်တာရှိ ဆီပန့်နှင့် ချောဆီစနစ်အား ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ဆီပန့်ချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန် အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ သိပ္ပံနည်းကျ စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတစ်ဆင့် စက်ယန္တရားစင်တာသည် လုပ်ငန်းများ၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အစွမ်းထက်သော စက်ကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးကာ အမြဲတမ်း ကောင်းမွန်သော လုပ်ငန်းအခြေအနေတွင် ရှိနေနိုင်သည်။
လက်တွေ့လုပ်ငန်းခွင်တွင် စက်ယန္တရားစင်တာတွင် ဆီပန့်ချို့ယွင်းချက်များနှင့် ကြုံတွေ့ရသောအခါ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝန်ထမ်းများသည် တည်ငြိမ်နေပြီး အမှားအယွင်းများကို စတင်စစ်ဆေးပြီးနောက် ခက်ခဲသော စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုများကို ဖြည်းဖြည်းချင်းလုပ်ဆောင်သည့် နိယာမအရ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသင့်သည်။ အတွေ့အကြုံများကို စဉ်ဆက်မပြတ်စုဆောင်းပါ၊ ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်နည်းပညာအဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ရှုပ်ထွေးသော ဆီပန့်ချို့ယွင်းမှု အခြေအနေများကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းရန် အမှားအယွင်းများကို ကိုင်တွယ်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကို စဉ်ဆက်မပြတ် စုဆောင်းပါ။ ဤနည်းဖြင့်သာလျှင် စက်ယန္တရားစင်တာသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပြုပြင်ခြင်းနယ်ပယ်တွင် ၎င်း၏ အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှုကို ပြသနိုင်ပြီး လုပ်ငန်းများအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များ ဖန်တီးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။